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没有动手能力?那还是买日系车吧

发布时间:2020-05-22 19:49:07 来源:匡颐网
【汽车大世界 产业评论】车市一片低迷,众多厂家都在想办法度过寒冬。今天下午路过某整车厂停车厂,一大片停着待售的车辆尽管五颜六色,可是在我的感觉里却像是黑压压一片。的士司机说,现在车不好卖了,股市上涨,拿钱投股市;股市下跌了,散户套牢了,更没有人买车了。没钱咋买。   所以,各个厂商都在推出降价策略,可似乎见效甚微。买涨不买跌不仅是股市常态,也是国人普遍心态。   可是却有一个车型现在卖得很火,甚至还加价2万,买车的人排队到了10月以后,这个车型就是新汉兰达。   说起汉兰达,我个人是非常纠结的。第一若说民族情绪,其实做车评的人应该是基于汽车本身质量来评价,除却产品、品牌本身以外的,不能作为考评因素。但是,相信中日这两个有世仇的国家对于这个问题,永远都都是个难解的矛盾。尽管我经常给网友推荐比较稳定的日系车,但一定会加一句,你如果不在意中日问题的话;第二,汉兰达这车,我从来就看不上,那个汉兰达坡的事件一直回荡在我脑海里,挥之不去,30度的坡你就上不去,用屁股却可以上去,这是多么脑残的人才设计出来的作品!不要跟我讲你这是城市SUV,你去重庆市跑跑,谁家的车也不敢说,我们只跑城市,不跑30度的坡;有人说是因为动力的原因,好吧,那倒档可以爬上去,难道倒档时发动机就变得孔武有力了?质心设计有问题就是有问题,偏要找出这么糊弄人的理由。骗骗文科生是可以的,连高中的理科生都骗不了。这么奇葩的设计,真是服了。   但是,事物总是发展变化的,而日本人尽管对中国人嘴硬,可以自己的毛病自己知道,这不,再上市的新汉兰达似乎就没有这个问题了,也许有,但是既然买了这车,就得顾及自己的面子和自尊心,反正没有太多人说,在论坛上看得有些车主抱怨这不能爬坡,但是,不太强烈,人数也不多。再说,换上了大动力发动机,猛轰就是。而且,由于外形漂亮,内饰精致,又迎合了七座概念,所以卖得非常好,成了万绿丛中一点红的奇葩。现在还要加价呢,这简直是映日荷花别样红了。   所以,老外都说,中国的消费者真是可爱呀,中国的消费者太容易满足了。   其实为个说法是错的,中国的消费者对于国产车可就很有点严格要求了。不要说你爬不上坡,就算爬上了40度50度的坡,人家也会说,骗人的。有一个网友看了我写H8,H9的试驾文章,死活不相信这车能爬那么大的坡,能下那么大的坡,我说,下坡是用了陡坡缓解的,挺平稳,这位网友骂我说:看来你不懂车,也不懂越野,你用陡坡缓解,离死不远了。然后就取消了收听我的公众号。   中国消费者的可爱,是在对于外国产品的迷信上,在对本国产品的打死不相信上,咒骂上。   还有,最有意思的是,这爬不上坡的汉兰达从来没有召回过,也没有人去质疑去质检总局投诉,可是,对于厂家主动召回的车,却一百个不满意,一百个不信任。匪夷所思。   其实,日系车基本上来说,质量稳定,省油,外形讨巧,内饰精致(汉兰达这脑残设计的车除外),一般来说,对于菜鸟网友,我都推荐日系车,对于喜欢玩车,也懂机械原因的人,我推荐德系、美系车。为什么?因为日系车就是省事,出问题极少,用着省心,不懂车的人尽管用就是;德系车为了保持性能领先,总是会推出新技术,既然是新技术,当然就会比成熟的日系车要问题多点。多多少?看情况。懂车的人,自己也有动手能力,业余时间捣鼓车,是他一大享受;但是,如果是很新的技术,比如的VANOS,的双离合,在推广初期,是一定会出批量问题,一定得召回的,这个问题车迷解决不了,就算学汽车的人也解决不了,这得专门的技术人员,专业的修养,专业的工具,还要经过厂家的相当论证才能解决。   但是这些问题,一般人并不懂得,也无法动手,所以就连让厂家召回,也得我们这些人一篇篇文章地呼吁。厂家还怪我们讨厌,视我们为眼中钉。   再比如说德系车的烧机油,不对,现在是美系甚至都烧机油了。能说得清原因的没有几个。有一个次拼车,遇到了一个开A4的,他说他的也烧机油,但是,没有人们说的那么厉害,他倒是说清楚了烧机油的原因。他说,烧机油是因为涡轮增压发动机的压缩比大、气缸壁上有储油孔,再加上我们的油品不成,会有碳和硫化物,腐蚀发动机而使得缸壁间隙增大所致。而且他的车,多数故障都是自己动手解决的。不用说,懂车的人,当然也会用车,所以他的车大约5000公里才需要补充0.5升机油,基本上不用补也成。他的车开了有5年了,许多保养都是他自己在网上订配件,然后自己动手换,我跟他说,螺栓要对角线拧紧,他马上接口说,力矩要达到说明书上要求的力矩,一点不能多一点不能少。我对他竖起大拇指,好样的。我以为他是学汽车的,至少也是学机械的,结果人家说,我自己喜欢,就学咯。   而一般人,是打死不愿承认自己不懂汽车的,那说起汽车,真是比谁都懂,都不服气。讲理也讲不清,只能由他。   还有,今天路过的那个停车场,是法系车的。其实法系车很好,又省油,又皮实,极少出毛病,是比日系车还成熟的车型,可是,就是卖得不死不活。人家说了,老掉牙的四速变速箱还在用,发动机也没有几款改进的。哦哦,九速的变速箱多好,你去买吧,然后再哭着投诉吧。   所以,在中国,好车不好卖是很常见的事,奇葩车却卖得风生水起,那也是因为中国的土壤富产奇葩。而与合资质量不相上下、价格却低了一大节的自主品牌车,那可是打死也不买,还要骂骂脏话。   这篇文章丝毫没有贬低日系车的意思,也没有说德系车就一定会出问题。相反,涡轮增压和双离合经过这么大面积的推广已经臻于成熟,出问题的几率已经降到了非常低的程度。不过,宝马的VANOS不知道有没有改进,只知道第一批召回的车,只是加粗了固定螺栓,调整了进排气提前滞后角,结果动力下降是必然,这也算是小白鼠的正常代价吧。   所以,如果你真的喜欢操控感,喜欢新技术,那么就多学点汽车知识,再多点动力能力。如果你没有这个喜好,只喜欢平稳听话的汽车,日系车、成成熟的车型,甚至一些自主品牌的车,就是你的首选。   当然,你喜欢汉兰达,那就买吧。这车也并不是一无是处,好处一堆。
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